Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Автомобили

В Ижевске зимой используют 10 тысяч тонн реагентов

В Ижевске зимой используют 10 тысяч тонн реагентов
Фото Pixabay.com
К эксплуатации зимой готовятся 235 единиц дорожной техники.

Власти Ижевска твердо намерены массировано применять противогололедные реагенты будущей зимой. Так, дорожные службы уже создают запасы химических веществ. В Ижевске подсчитали, что на года коммунальным службах города потребуется немногим более 10 тысяч тонн.

Муниципалитет заключает договоры на содержание автотрасс и пешеходных зон города в зимнее время. Сейчас четыре крупных подрядчика, берущих на себя ответственность по работе с заснеженными трассами, готовят к работе зимой 235 единиц техники. Идет переоборудование агрегатов к зимним условиям работы, Закупается и новая техника. Так муниципальное «Дорожное ремонтно-эксплуатационное управление» закупило шесть новых машин. Это комбинированные средства ухода за дорогами, они могут предельно точно дозировать регенты, не нанося слишком много веществ на поверхность дорог, способствуя тем самым образованию снежной каши и луж на асфальте.

Реагенты будут применять по схеме, опробованной прошлой зимой. Жидкие материалы пойдут на обработку асфальтированных трасс. Песчано-соляная смесь пойдет на гравийные и иные участки дорог, лишенные твердого покрытия. Кроме того, для улучшения свойств трасс по ГОСТу положено наносить песчаную смесь на спусках и подъемах твердых асфальтированных покрытий. Однако по опыту прошлой зимы, благодаря использованию жидкого реагента песчано-соляной смеси потребуется примерно в 20 раз меньше, чем ее использовалось на протяжении десятилетий.

Яндекс.Метрика